Podľa súčasných bežných materiálov na výrobu automobilových dielov sú svetlé pásy vyrobené hlavne z nasledujúcich materiálov:
Nehrdzavejúca oceľ: Toto je jeden z najbežnejších materiálov, najmä široko používaný v japonských, kórejských, čínskych značkách a skorých amerických modeloch. Jeho výhodou je, že má silnú odolnosť proti korózii, dokáže udržať zrkadlový-jasný efekt po dlhú dobu a dá sa opraviť leštením, aj keď je v oblasti mierna hrdza, a má vysokú životnosť. Spôsob spracovania je väčšinou lisovanie valcovaním alebo integrálna extrúzia kompozitu a náklady sú relatívne nízke
Zliatina hliníka: V posledných rokoch sa väčšinou vyskytuje v nemeckých a európskych automobiloch a niektorých amerických modeloch. Svetlé pásiky z hliníkovej zliatiny vizuálne ukazujú skutočnú farbu kovu, jas je vyšší a povrch môže dosiahnuť rôzne efekty aj pomocou farby. Proces jeho spracovania je však zložitý (extrúzia, razenie, eloxovanie atď.), náklady sú vysoké a zliatina hliníka je reaktívnejšia, aj keď je chránená oxidovým filmom, môže po dlhom-používaní pomaly oxidovať a nedá sa opraviť
Chrómový plast: nízka cena, často používaný v dielňach{0}}alebo pri ekonomických úpravách, môže hrať určitú dekoratívnu úlohu, ale trvanlivosť a textúra nie sú také dobré ako kovové materiály a pri dlhodobom vystavení vonku ľahko starnú a vyblednú
ABS + PC zliatina: Ide o konštrukčnú plastovú zliatinu, ktorá sa často používa na špičkovú{1}} modifikáciu pásov na galvanické pokovovanie. Jeho substrát je ošetrený viac-vrstvovým vákuovým galvanickým pokovovaním, ktoré môže vytvárať zrkadlo-ako kovový lesk a má dobrú odolnosť proti UV žiareniu, korózii a teplotným rozdielom, čo sa viac používa pri úprave vzhľadu modelov minibusov (ako sú Coaster a Bowstone), a inštalácia je väčšinou vyrobená z lepidla 3M, ktoré má vysoký stupeň lícovania
